Petite histoire à rire

Ah je ne pouvais pas louper ça, c'est absolument inimaginable!

Aujourd'hui le prof de Business/Marketing, un fort et gentil monsieur avec une belle bedaine et son bouc blanc nous a fait rire... Il était en train d'écrire au tableau et puis à un moment donné, il cherchait de quoi effacer. Et bien accrochez vous, il n'a rien trouvé de mieux que de déchirer un bout de rideau de la fenêtre juste à coté du tableau.

Riez pas, il a dit "de toute façon le rideau est déjà déchiré de partout et je ne dois pas être le premier à faire ça...".

On est en Écosse!

Falkirk Wheel

Comme il fait toujours beau… décidément ! Je vais me rendre jusqu'à Falkirk où il y a parait-il une réalisation d’ingénierie spectaculaire, un ascenseur à bateau ! Avant cela, il est vraiment temps de remettre des PSI dans mes pneus qui commencent vraiment à être « flat » à l’avant (depuis septembre, c’est correct).

Petite explication, je me suis amusé à faire la conversion entre correspondance Bar/PSI. Je ne vais pas tout détailler, seulement vous devez savoir ce que « cache » le PSI, « Pound Square Inch ».

En résumé :
PSI = 0.0689 Bar
Bar = 14.513 PSI
D’après ma plaque sur ma porte, ça correspond bien et PSI ou pas, ça ne fait qu’ 1.4 Bar…

Donc cette roue, comme elle est appelée, ne consomme guère plus qu’une machine à laver en fonctionnement puisque qu’elle est en parfait équilibre, seul le poids du bateau n’est pas pris en compte mais je me pose maintenant la question, si ça se trouve on doit pouvoir mettre deux bateaux en même temps.

Je fais un petit tour de cette réalisation pour voir jusqu’où cette artillerie peut conduire un bateau (car la roue n’est qu’une partie, une grosse partie certes mais il y a des écluses plus haut encore). Hélas, je n’ais pas relevé le dénivelé total mais je devrais pouvoir le trouver facilement puisque Sonya, une des filles Nicolson à fait sa thèse/mémoire dessus.

Puisqu’une image vaut parfois mieux qu’un long discours, je vous donne cette vidéo:

Jusqu'à là la route avait été sobre (M9 pour aller vite) mais je continue ma route dans l’après-midi, vers le Sud car j’ai envie de retrouver ce réservoir où on avait planté la tente avec le Fuegal (rappelez-vous du message « Sur les traces de Fuegal »).

J’emprunte donc un petit bout d’autoroute et aussi tôt après la A801 puis la A706, la A721 et enfin la A7016 pour arriver à Biggar, petite ville encore dans le Lanarkshire où je vais me restaurer à coup de poulet.

Ensuite je me dirige vers Skirling, première ville des « Scottish Borders » puis toujours sur l’A701 vers Tweedsmuir (la Tweed est une rivière), j’emprunte là même route que l’on avait emprunté avec Fuegal, il y a un an et six mois. Le paysage est un peu changé, plus humide et plus d’eau dans le « Talla Reservoir ». Petite séance photo et après je reprend la route en ayant évité de justesse une belle Grouse qui se présentait à moi sur la chaussée.

Pentland Hills

Et bien les beaux jours font leur apparition on dirait ! Mercredi dernier il m’a pris l’idée de monter sur "Pentland Hills", je voulais faire un panorama. Ce sont d’énormes collines comme leur nom l’indique, situées au Sud-Ouest d’Edinburgh.

J’ai voulu y accéder par le versant Sud en s’approchant un maximum via la A702. La difficulté fût mal estimée et j’ai bien du dépenser une heure, quelques calories et également user les chaussures, rien qu’en montée.

Sol parsemé de bruyère, plaques de neige et de cailloux … autant d’obstacles prêts à nous faire choir. Les moutons se sont bien comportés eux, souvent farouches dans ce milieu !

Bref, j’atteins le sommet et là, grande surprise, je ne ferai pas le panorama souhaité car en fait ce n’est pas une simple chaîne mais deux qui se séparent, tout ça pour dire que je ne vois ni le campus, ni le « Bypass » mais bien une autre colline et le "Threipmuir Reservoir". Le paysage est quand même magnifique et je plante le pied de l’appareil photo au plus haut (sur un tas de cailloux) et fait le tour. D’où j’étais, le temps était doux mais d’où je suis le temps est venteux mais quelque chose d’impressionnant, j’en ai même les oreilles qui frisent.

Murrayfield stadium: Match Ecosse/France

Mon dernier tour d’avion… mon dernier petit saut en France, je suis rentré chez les Nicolson, jusque mi-mars maintenant. J'ai pris le bus jusqu'au campus ce dimanche et comme la Titine avait du mal avec sa batterie, j'ai laissé tombé et suis monté en Taxi.

Il était 22h30 voir plus, soit très tard pour des britanniques et j'ai du sonner puisque la porte était bloquée de l'intérieur. Tout le monde allait presque se coucher mais la fille et le père sont venus et il m’a quand même parlé du match de Rugby avant même de me demander comment j’allais…

"En s'imposant en Ecosse 27-6 dimanche en ouverture du Tournoi des Six Nations, le Quinze de France, largement remodelé par son nouvel entraîneur Marc Lièvremont, a affiché de belles promesses qu'il devra entretenir dès samedi au Stade de France face à l'Irlande".
(Nouvel Obs.com du 04/02/08)

C’était fun, je me couche et je reprends un rythme bon train. Je sais déjà que demain sera fatiguant et que je risque de baisser la tête dans l’après-midi.

J’aurai quand même réussi à faire partir la voiture à la manivelle, pas besoin de « Jump Leads » cette fois-ci.